LỖI ĐỨT CẦU NỐI BẢN CỰC BÊN TRONG BÌNH ẮC QUY

PHÂN TÍCH CHUYÊN SÂU: LỖI ĐỨT CẦU NỐI BẢN CỰC (ĐỨT CẦU CHÌ TRONG)

Trong giới kỹ thuật, thuật ngữ "đứt cầu chì" thực tế là hiện tượng đứt cầu nối liên kết giữa các ngăn (cell) ắc quy. Một bình ắc quy 12V gồm 6 ngăn nối tiếp, chỉ cần một cầu nối bị tách rời, toàn bộ hệ thống điện sẽ bị hở mạch. Dưới đây là bài phân tích chuyên sâu dựa theo kinh nghiệm nhiều năm trong lĩnh vực chuyên cung cấp bình ắc quy, Bình Việt Phát sẽ giải thích một cách đơn giản nhưng dễ hiểu nhất cho quý khách

1. Cầu nối bản cực là gì?

Cấu tạo bên trong bình ắc quy có 6 ngăn, mỗi ngăn 2V => 6 ngăn nối tiếp = 12V

Giữa các ngăn được nối bằng thanh chì đúc (cầu nối bản cực). Nếu thanh này bị đứt → mạch điện bị hở → bình mất điện hoàn toàn

2. Dấu hiệu nhận biết ắc quy bị đứt cầu chì bên trong

Bạn có thể nhận biết ngay qua các biểu tượng sau mà không cần mổ bình:

• Mất điện đột ngột: Xe đang đi bình thường, dừng lại tắt máy xong là "mất điện hoàn toàn" (không đèn, không còi, không đồng hồ), dù trước đó đề nổ rất mạnh.

• Đo điện áp bằng 0V hoặc cực thấp: Khi dùng đồng hồ VOM đo, điện áp báo 0V hoặc chỉ vài Vol, dù bình vừa mới sạc đầy.

• Điểm xanh (mắt thần) vẫn xanh: Đây là dấu hiệu gây lú nhất. Mắt thần báo xanh (nghĩa là tỷ trọng axit vẫn tốt), nhưng đo cọc bình lại không có điện. Điều này chứng tỏ axit tốt nhưng đường dẫn điện bên trong đã bị ngắt quãng.

• Gõ nhẹ vào cọc bình thì có điện lại: Đôi khi vết đứt chưa rời hẳn, khi xe rung lắc hoặc gõ nhẹ vào đầu cọc, điện có thể chập chờn lúc có lúc không.

3. Nguyễn nhân gây đứt cầu nối bản cực bên trong bình ắc quy

Có 2 nhóm nguyên nhân chính:

Nhóm 1: Lỗi từ Nhà sản xuất (Lỗi nội tại)

• Mối hàn bị rỗ/khuyết: Trong quá trình đúc cầu nối giữa các ngăn bình (Cell), mối hàn bị bọt khí hoặc không ngấu hoàn toàn. Sau một thời gian ngắn sử dụng, dòng điện cao đi qua điểm yếu này gây nóng và đứt.

• Lỗi vật liệu: Chì dùng để hàn cầu nối lẫn tạp chất, làm giảm khả năng chịu tải.

Nhóm 2: Lỗi do tác động bên ngoài (Lỗi sử dụng)

• Rung lắc cực mạnh: Xe thường xuyên đi vào đường xấu, ổ gà nhưng bình không được bắt giá cố định chắc chắn. Lực quán tính làm các tấm bản cực nặng nề bên trong dao động, gây gãy đứt các cầu nối chì vốn giòn.

• Va đập hoặc rơi rớt: Bình bị rơi từ trên cao hoặc bị va chạm mạnh do tai nạn giao thông.

• Sử dụng quá tải (Đề nổ liên tục): Khi bạn cố đề nổ một chiếc xe đang hỏng máy trong thời gian dài, dòng điện cực đại sinh nhiệt làm nóng chảy các mối hàn yếu.

4. Lỗi này CÓ ĐƯỢC BẢO HÀNH không?

Câu trả lời là: CÓ 

• Được bảo hành 100%: Nếu vỏ bình hoàn toàn bình thường, không nứt vỡ, không biến dạng, không có dấu hiệu va đập mạnh mà đo điện áp bị mất đột ngột. Đây được xác định là lỗi kỹ thuật trong khâu hàn chì của nhà máy.

• Từ chối bảo hành: Nếu bình bị đứt cầu chì kèm theo các dấu hiệu như: vỏ bình bị móp, cọc bình bị biến dạng do va đập, hoặc bình có dấu hiệu bị cạy mở.

5. Mua bình ắc quy ở đâu để được bảo hành lỗi đứt bản cực miễn phí?

Hầu như lỗi đứt bản cực này đều được bảo hành, tuy nhiên tùy vào tình trạng của bình mà nhà máy sẽ đưa ra kết quả cuối cùng. Nếu bạn đang nghi ngờ bình ắc quy của mình bị đứt bản cực và vẫn còn trong thời gian bảo hành hãy đem bình đễn địa chỉ bạn đã mua để được bảo hành. Hoặc bạn cũng có thể đem bình tới các showroom của Đại Lý Ắc Quy Bình Việt Phát kèm theo phiếu bảo hành của bình và hãy chắc chắn rằng bình ắc quy vẫn còn trong thời gian bảo hành chúng tôi sẽ tiến hành tiếp nhận và gửi về nhà máy để bảo hành, TẤT NHIÊN HOÀN TOÀN MIỄN PHÍ 100%

• CN TP HCM:  14/14 khu phố Bình Phước A, Phường An Phú, TP Hồ Chí Minh
• CN Bình Dương: 30/9 cao tốc Mỹ Phước Tân Vạn, KP Tân Phú 2, P. Tân Bình, TP Dĩ An, T. Bình Dương
• CN Quy Nhơn: 35 Điện Biên Phủ, Quy Nhơn Đông, Tỉnh Gia Lai
• Hotline: 0987.396.499 - 0329.679.139 - 0974.745.869